今天维修一台小型发电机，已经明显看到烧毁，直接分解 线圈烧的有明显规律，这种情况是三项使用不均衡，或者是单项使用超负荷导致， 原因已经知道，客户问起来也好有个交代。先记录数据，斜拨绕 七杀，发电煮肉，半槽酒渣，之后就可以把铜线全部拆掉。铜线拆完后，再把槽内的绝缘纸清理干净， 翘起来的硅钢片都给他兑下去。 还有这种槽口处的残渣和毛刺一定要清理干净， 这些处理好就没有质量问题。 吹干净清理下来的 喂。 接下来就是剪纸 测量铜线直径。立磁绕组是零点九零一条，主绕组是一点四零一条。 绕好线圈开始下线。三十六槽四级双层绕堵 也可以做成单层交叉式，就是难看了点，为了美观多一点时间还是能接受的，况且双层还有其他好处，你知道是什么吗？ 这样主绕组就全部下来了，其他的明天再见。

　　接着维修，这台十千瓦发电机，比好斜坡绕阻磨周长，开始绕线， 整台发电机用线七点二斤，真是少的可怜。发电机相比电机还是好做很多，满槽率普遍不高， 后端已经搞定， 原来的已出现，还很好，就不更换了。 接上线开始烘干， 电流三十八安，升温至九十度左右，再调到十安左右，保持加热后的线圈会使绝缘期 活动性更高，这样吃的更透彻。 低落的绝缘期再从新刷到线圈上， 让线圈始终保持在九十度左右，半小时就能搞定。这是烤干后的样子， 开始安装， 测试一下， 电压输出正常到这里，这台发电机就维修完成了，感谢观看。

　　这是一台八千瓦的柴油发电机，客户说一启动的时候上动力部分，那个上杠杆啊，喷柴油出来，喷的还挺大的，我们拆开一起研究研究啊， 把上面的盖板拿开之后，把这个上盖的三颗螺丝卸掉啊，卸掉，把这个取出来， 卸了一曲就去掉了，然后还得把这这两颗螺丝 卸开，把这个气门拿掉，拿掉继续拆。这四颗螺丝啊，我都不给你拍视频了，我就拆螺丝了。把这个气门开掉之后，拿开之后把这四颗螺丝，这两颗，这两颗这四颗螺 拆掉，然后就把这个，然后这个大端盖就可以拿开了。呀呀，一个手指操作，拿开 打开一看，看见没？这个电子充坏了，看看这个大电子充坏了。哟，这就简单了，这就是原因， 为什么一开一启动的时候就这个地方喷柴油出来，这就是原因，电子坏了， 我之前也是这么想的，打开果然是他，我还以为是钢铁烂了个洞啊。就这样把这个换上之后就好了， 其实柴油发电机是最好修的机器，他也没什么大毛病，但是挺好修的，不肯换柴油机， 就这么小问题，等会电子一换组装起来就好了。好视频到此结束啊，拆开 这个垫子坏了，我们把这个垫子已经换上了，看换了个新的，这个明显的坏了，然后把这个装上就 ok 了，装上我们试一下。

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　　汽油发电机拉不动，弄了很久原因确很简单，过程中手都拉酸了。 #汽油发电机 #电机维修 #修理工 #修理工日常 #发动机 #科技

　　哈哈哈哈，大家好，我是大师兄，今天来了一台汽油发电机，是六点五千瓦的，我们来看一下他是什么原因意昂3官网。 这个拉盘好像是拉不动，下面我们来检查一下。第一步检查一下这个机油，看看有没有机油， 机油没问题，机油还是好的，有的。 第二步我们来看把这个气箱这里拆开了， 看一下调气门怎么样， 这个没什么问题。第三步，我们把这个火花塞拆开了， 加一点清洗剂， 加完这个清洗剂咱们等几分钟，看一下他那个中心调味有没有润滑，如果不润滑的话，需要把这个水给拆开来检查。里面 进门很紧啊，我们把它调松一下 啊，这样子有一点 有一点活动的空间就可以了。现在我们开始拉一下，看拉不拉。 好，现在我们把那个火花塞装上，看一下他打不打火， 有一点点火不是很大， 现在再试一下 火花塞他就拉不动，现在原因呢？是装上火花塞他就拉不动，不装火花塞他就能拉的动，然后这说明什么原因呢？就是里面的空气很多，咱们多抽多拉几下，把里面的空气拉出来，他就没有问题了。 把这个火花塞装上去试一下 火花塞，现在我们已经装好了，我们来试一下。 哎呀，还是拉不动意昂3官网，拉不动，现在我们把这里面拆开来 看，这个空气滤芯 很脏，这里面还有 把它装上去试一下，看一下拉不拉的响。 兄弟们，我好像发现一个问题哈，你看这根螺杆是不是有点弯掉了？好像是弯掉的，这一根他没弯，这根是弯掉的，现在我们把它装上去试一下，如果能响 那么给他换一根，如果不能响也给他换一根。 大师兄你好。 嗯，现在检查的怎么样了？现在还在调这个气门。这气门呢，调紧了他拉不动，调松了他拉不响，所以要调到合适的位置才能拉响啊。好的好的，加油。好，这个气门已经调好了，咱们来试一下，看能不能叫 你却要离开我。 大师兄检查好没有啊？差不多了，我们来试一下。 先把枕头插上，然后关闭风门，打开 开关。哈哈哈， 严师傅检查好了吗？啊，已经好了，现在试一下，等一下好发电。先把这个灯泡插起来， 然后经过风铃关掉开关，找到打开。 但你不回我，我不想结婚， 到头来还是梦。

　　发电机行业内卷究竟有多严重？说出来你可能不信，像这台全新的汽油发电机，你没看错，他就叫全新汽油发电机， 同行问我多少钱，我报价一千五一台，他鸟都不想鸟我。哎呦，要知道这可是一台凯马的双缸汽油发电机啊，十千瓦的。 这台凯马汽油发电机是单位里面淘汰的，成色比较差了，小问题估计不少，大问题应该是没有。首先看发电机的正面，来看一下控制面板的做工用料怎么样。这个面板给我的第一感觉是 配置比较丰富，布置合理，主要是多了一个频率表和电流表，这样就比较实用了。一般的这种发电机，他只有一个电压表，那么你就无法侦测到发电机的频率 来，大概了解到发电机现在的转速是否符合要求。因为有 ab 二的发电机啊，他的频率 低一点，他的电压也不会低啊，频率高一点电压他也是。呃，这么高啊，他是稳定的， 有了这个频率表，你就能够很好的控制这个发动机的转速啊，能够从这个电流表中看出这个发电机目前的复杂情况，这是相对比较实用的。这个 控制面板我就感觉比开普的好很多啊。开普的他的接线柱呢，是放到下面去的，没有这种那么简单直接啊，只有一个电压表啊。 来，简单看一下发动机目前的一个情况，哎呦，满身油污啊，这看起来也不算特别脏吧，四个卷卷胶都损坏了啊。 这是一台微型双缸的发动机，凯马牌啊，二十马力的，这个是油门的控速感啊，看一下发动机的机油怎么样？ 哎呦，机油还是很干净的啊，黄黄的亮亮的，不错不错。 这台发电机看起来旧，但其实它可能没有运行多长时间，再来看一下这个机油的加柱口情况怎么样？哦呦，里面很干净啊，没有油泥和积碳。不错不错。 看一下这个红绿里面的滤芯还在不在？嗯，拿不出来，里面的滤芯还在，相对还算干净的啊。这边是消声器的排气口啊， 有点变形了。这个这个罩子窝很厚的。这个铁皮啊。这边的情况大概就是这样子，这里有一个电瓶 的支架，这个是汽油的过滤器，汽油油箱的开关。看一下这个油箱啊， 油箱里面有点点生锈，这个镀锌层有一点锈迹的，匹配的是有刷 a v r 的发电机。 a v r 应该是放在了电箱的内部，比较老款的开码，他的 a v r 他是呃，携带在这个地方。 电瓶接上了，汽油给他接上了，不过换油器有益油的现象。 这根线是坏油器电池开关的正极线。原来是脱掉的，我给他接上去了。测试一下这个电池开关有响声。 这个游戏就是关注的啊，坏游戏里面应该是有汽油了，然后拉下这个封门。 哦买噶，居然是能用的哦， 我嘞个乖乖，简直是不可思议啊，一把着车啊，不过这里好像冒烟了。什么原因？这里冒烟了？ 哎呦，难以想象啊，这个情况他还能够一把着车，你说神奇吗？ 然后发电电压的话现在是三百四十伏，不过很明显这个发动机的转速啊，他没有提上来啊，哈哈，再来试一下。 通过刚才的不断测试啊，发动机反而是没有什么问题，出乎我的意料，发动机的排气、震动和声音都非常好，比较理想。 现在的问题主要是发电机的输出电压只有三百五十伏，频率上不来，我打算直接侦测输出端子的这两根线，不排除电压表和频率表失灵的可能性。 带大家看一看，发电机的内部没有看到维修过的痕迹。发电机的定制和转折要求的铜线黄闪闪亮晶晶的，非常不错啊， 状态非常好，看起来发电急救其实用的时间并不长， 这不是老款的电压调节器了，变成新款的了。我们来看一下，中间有三个可以调节的电位器，最左边 s 开头的这个应该是稳定性的调节，中间这个 v 开头字母的是电压的调节， 这张纸就是这个调节器的型号。 经过刚才的调试，发电机的输出电压已经正常了， 因为这台发电机确实给我或者是观众朋友带来了许多惊喜，发动机还没有更换机油呢，然后就进行了负载测试，用这个三相电的焊机，用四点零的焊条，非常给力。 那么接下来我的工作就是更换四个好的减震胶，然后把发动机化油器清洗一遍，再做保养啊。这个过程我就不跟大家拍了，感谢大家观看本期视频，我们下期再见，拜拜！

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　　今天分享一个丰田卡罗拉发电机维修视频，希望对大家有所帮助。 先分解发电机，拆开后壳，我们能看到二极管，烧了一个电桩的发电机，只要没有进油， 十个有八个都是那个二极管坏掉，这个整流桥都要换掉的，单独换一个二极管不行的，组织不一样大，容易烧掉击穿 这碳刷磨损的严重也得换掉。再拆调节器， 调节器拆下来，把固定整流桥的这几颗螺丝拆掉， 用尖嘴钳或者角膜机把钉子线圈和整流条分解开，取下整流条，可以看到 这是一组线圈，正负管都烧掉了。 然后用 万用表测量定子和转子，现在万用表二极管档和通断档一般都是一个档，这几组线圈和转子经过测量都没有问题，也都没有答题， 直接装好新的整流桥就行了。焊接好整流桥和调节器， 最后换上一个新碳刷，扣上后盖， 这个发电机就维修好了。感谢观看视频！