摩托车比电动车寿命要长很多，这点是毋庸置疑的。那么在四轮车上，电动车的使用寿命一定比燃油车低同样是一个不争的事实。国内第一批电动车截止到今天已经九年的时间。2014年上海的第一批北京因为电动车早已经在三年前淘汰。也就是说那一批电动车其实在五年之后已经不具备可使用的功能。就算是高价位的model s现在看来产品使用表现力也出现了严重的下滑。主要表现在整体可靠性不高，电池衰减、天价维修成本以及惨到爆的保值率等等问题。

　　那么新能源车能挺过十年吗？尤其是大几年以后的维修费用和燃油车比起来差距很大。这类车的任何一个部件维修的成本都是高昂的。电池包一旦衰减到90%以内，那么续航表现就有明显的打折。作为全面电机化的产品，包括但不限于电机，充电装置，电压装置，维修可能性都非常的低。基本上只能换不能修，并且这些东西保险公司可不管后期费用有多少。自己想象一下，对比现在新能源汽车动辄20甚至30万的价格。十年之后的体验感大幅下降。用车成本的激增,完全看不到传统的内燃机时代。

　　像今年的捷达依然在路上欢乐的奔跑。碰车成本低，残值稳定，修车便捷，只要有手续在，它就能一直欢乐的奔跑。但是现在各种集成组装的电车。十年以后还能体会到在马路上奔跑的快乐吗？我看未必，电机能撑住，电池可不行了。