由于疫情影响，部分企业考虑本地过年的情况，大部分车企是按法定时间正常恢复春节后生产运营，因此月的春节休假时间不长。预计东部发达地区和大城市节后市场恢复正常秩序的速度快于往年，但目前零售回暖速度还不明显，批发走势也是总体低于

　　预计2月厂家批发在108万左右，同比增长也是近4倍的水平。1-2月的批发同比增长在70%，表现很强。

　　该标准规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求，是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。标准发布实施是落实《汽车产业中长期发展规划》的重要举措，对推动汽车产品节能减排、促进产业健康可持续发展、支撑实现我国碳达峰和碳中和战略目标具有重要意义。

　　油耗测试和油耗标准引领行业技术发展方向，而燃油消耗量标准的核心意义就是引领企业设计如何发动机的发展方向。各类发动机对应各种工况下的油耗水平是有差异的。在NEDC工况下，发动机负荷普遍偏低，在低负荷下小排量发动机可以实现更好的油耗。但消费者在实际城市拥堵路况下的油耗是相对偏高的，因此形成了一个反差。

　　WLTC油耗的标注，应该说更接近于相对比较合理的路况，这样的话会使消费者更加感觉油耗与自己的实际使用相近。比如说我们如果设计按照NEDC标准，就会设计出小排量涡轮增压的发动机。而按照WTC标准就会更多的选择自然吸气的发动机。

　　汽车行业是实现制造业转型升级的重要突破方向，促进汽车消费是推动经济内循环的重要举措。在2020年应对疫情危机下，国家和各地政府推出很多重要举措，及时行业化解危机，推动汽车市场V型反转。2021年的汽车行业仍面临可持续发展的课题，需要固化促消费的好做法，面对中老年化的中国汽车消费市场，充分挖掘私车消费潜力，推动中老年人出行便利化，以汽车消费推动居民内循环消费可持续发展。

　　汽车下乡是推动乡村振兴的重要基础保障。乡村振兴战略是下一步农村工作重点，是精准扶贫的后续延伸，是推进现代化建设的基础。当前脱贫成功是建立在解决绝对贫困的基础上，而缓解相对贫困等更高标准还要求继续不懈努力。因此推动农村的汽车普及，改善乡村出行条件，创造更多的生产生活新环境，汽车普及的意义重要。

　　随着美国干涉芯片产业，疫情后芯片需求暴增，全球制造业如今面临的最重要问题之一，就是“缺芯”。从汽车到智能手机，再到游戏机生产商，大家叫苦不迭，这有可能是数年来最严重的一次芯片短缺危机。

　　从去年年底以来，汽车芯片的断供一直是风口浪尖，但目前总体的压力并不大，主要体现是汽车零售价格相对稳定，没有出现明显的主力车型涨价趋势，这体现库存对应能力较强。

　　随着工信部装备司和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策，作为技术极其成熟的汽车芯片，供给的新产能会逐步释放，加之国内产能逐步恢复，车市销量受到芯片短缺的影响不会太大。

　　没有中国大陆的生产参与，世界供应链是不安全和不健康的。随着国内企业逐步的加大芯片的生产。相信汽车芯片的短缺在目前没有造成行业太大缺货影响，未来的影响也会逐步化解。

　　2月25日，新款奔驰GLB上市，新车共推5款，售价区间为29.28万-34.88万元。

　　外观方面，新车采用多边型前格栅，搭配双条幅中网设计，并配以大尺寸的三叉星辉LOGO。

　　内饰方面，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相链接的联屏设计，三辐式多功能方向盘以及怀挡换挡设计。

　　配置方面，新车配备全景天窗、雨量传感器的雨刷、自动空调、驾驶员腰部4向支撑、定速巡航、智能人机交互、智能手机互联等。

　　2月25日，新款本田皓影上市，新车共推12款，售价区间为16.98万-25.28万元。

　　配置方面，新车配备真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄等，主驾驶席座椅可实现8向电动调节，并带有4向电动调节腰托。

　　动力方面，新车搭载1.5T和2.0L发动机，匹配6MT，CVT和E-CVT变速箱。

　　2月25日，新款别克GL8上市，新车共推7款，售价区间为23.29万-32.99万元。

　　2月25日，新款凯迪拉克XT5上市，新车共推6款，售价区间为33.27万-47.27万元。

　　2月25日，新款凯迪拉克XT6上市，新车共推6款，售价区间为39.27万-55.27万元。

　　2月25日，新款凯美瑞上市，新车共推10款，售价区间为17.98万-26.98万元。

　　外观方面，新车采用更立体化的大嘴式中网，搭配两侧的镀铬装饰，新增钛辉银车身色。

　　内饰方面，新车采用10.1英寸全新悬浮式中控屏，12.3英寸全液晶仪表。

　　动力方面，新车搭载2.0L和2.5L发动机，匹配8TIP和E-CVT变速箱。

　　2月25日，新款凯翼X3上市，新车共推2款，售价区间为6.89万-7.59万元。

　　外观方面，新车采用流体雕塑式设计语言，星云矩阵式的进气格栅搭配鹰眼式大灯组。

　　2月25日，新款威马EX5-Z上市，新车共推2款，补贴后售价区间为14.98万-15.98万元。

　　近日，中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

　　为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，编制本规划纲要。规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。

　　旅客出行需求稳步增长，预计2021至2035年旅客出行量年均增速为3.2％左右；货物运输需求稳中有升，预计2021至2035年全社会货运量年均增速为2％左右，邮政快递业务量年均增速为6.3％左右。

　　国务院发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，为加快建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，提出8项共30条指导意见。其中提出推广绿色低碳运输工具，淘汰更新或改造老旧车船，港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车。

　　2月24日，中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年，国家综合立体交通网实体线万公里左右。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用，加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。

　　2月23日，海南省新能源汽车促进中心发布消息称，海南省人民政府办公厅印发了《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》，其中今年海南省计划推广2.5万辆新能源汽车，新建充电桩10,000个，确保今年年底纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下。

　　2月7日，位于郑州高新区腊梅路的电动重卡充换电站正式投入运营。该充换电站由国家电投河南公司建设运营，是国家电投集团在河南建成的第一座可充、可换的全功能电动重卡充换电站，这标志着国家电投河南公司“换电重卡项目”实现了阶段性目标。

　　针对交通运输行业高频政务服务事项“超限运输许可”，湖北省交通运输厅开发了“湖北省超限运输车辆通行证”电子证书，在厅官网开放二维码电子证书下载入口，并依托政务服务手机端App“鄂汇办”，实现证书查询打印、扫码验真等功能。

　　日前，湖南省人民政府办公厅发布《关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见》。

　　按照“规划引领、科学布局、适度超前、有序建设”的原则，坚持“依托市场、创新机制、多措并举、分类施策”，基本建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电设施体系。长株潭都市圈公共充电桩与电动汽车比例达到国内先进水平，城市核心区公共充电设施服务半径小于1公里。其他市州城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里。高速公路和国省干线年底，全省充电设施保有量达到40万个以上，保障全省电动汽车出行和省外过境电动汽车充电需求。

　　2月25日，上海市政府发布最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，文件指出，到2025年，本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

　　在25日举行的生态环境部例行新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长刘炳江在答记者问时指出，机动车等移动源已经成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，且其对污染的贡献有不断增加的趋势。汽车污染减排将是“十四五”的重点，同时也是难点。

　　起亚发布了一组搭载新标识的全新起亚嘉华官图，新车预计将在2021年内实现国产。外观方面，新车前脸更换了全新标识，其进气格栅样式也采取点阵式装饰，看上去更加时尚。而新车利用灯带和镀铬饰条，将整个大灯组融入到进气格栅中，在保证了前脸整体性的同时，也在一定程度上拉宽了视觉宽度。从侧面看，新车运用了大量笔直的线条，勾勒出了极为硬派、具有肌肉感的视觉效果。从车尾看，新车采用贯穿式尾灯，而尾灯灯带在两侧位置各设计了一个小小的“波动”，营造出了一抹活泼的气氛。动力方面，新车或将搭载2.0T发动机，并匹配8速自动变速箱。

　　外观方面，新车的车头比老款更加修长，同时L113（前轮轴心至驾驶员踏板之间的距离）的长度也有所增加，这样的改变让整车侧面的视觉中心更加向后移。前脸部分是多边形的中网设计，此外，头灯的外部造型更为锋利，尖端带有倒钩的上翘日间行车灯设计进一步突出造型特征。灯腔内部也采用了与全新S级上相同的LED光源，标准配备为几何多光束大灯。动力方面，新车使用的是内燃机+位于发动机与变速箱之间的48伏起发电机。其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。此外，采用第四代插电式混动技术的全新C级也将很快亮相，装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。

　　上汽大众斯柯达官方发布了全新一代明锐车型的设计图，并同时公布了新车的英文名称“OCTAVIAPRO”，中文名可能命名为明锐PRO。此外，新车于2021年第二季度上市。外观方面，新车使用了名为“流晶精致美学”的设计理念，多边形的前进气格栅与直瀑式的中网设计，配合两侧水晶切割式的大灯组，让新车极富攻击性。同时，新车前包围两侧极具张力的线条设计和獠牙一般的散热开口设计，让新车动感十足。车身侧面，新车腰线采用具有力量感的内凹式设计，并且线条是从车头前方一直贯穿至尾部，提升了新车的整体感。车尾部分，新车采用了类溜背形设计，在后备厢末端进一步延伸车身线条，营造出一个鸭尾式的造型，两侧的尾灯组造型较为凌厉，内部灯组在点亮后会有不错的辨识度。动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，变速箱会匹配7速双离合变速箱。

　　从官方获悉，ARCFOX极狐1.2.0版本正式发布，阿尔法T迎来今年首次OTA升级。本次OTA升级涵盖9项功能应用，新增腾讯视频、极致节能模式和空调经济模式、远程电池预热、快充即插即充功能应用，并优化低温慢充、One-Pedal、视频播放、百度Carlife连接等功能。

　　长城汽车高端品牌魏派（WEY）旗下的坦克系列或将脱离魏派，并以独立的品牌运行，成为长城汽车第二个高端品牌。而在近期，长城汽车已经申请注册了“TANK”专属LOGO。这也是继哈弗、WEY、炮、欧拉后，长城汽车旗下第五个品牌LOGO。

　　奥迪中国举行了2021年媒体云享荟，奥迪中国总裁安世豪介绍了奥迪未来在中国的增长战略。网通社从中获悉，2021年底国产车型将增至12款；2022年底，将向中国消费者提供近20款运动车型，覆盖所有细分市场，同时上汽奥迪首款车型也将上市；2023年，奥迪将实现100万辆的年销量目标；国产PPE车型将在2024年下线。上汽奥迪将于明年一季度开始销售。另有奥迪中国内部人士表示，上汽奥迪首款车型奥迪A7L最早于今年四季度启动预售。

　　深圳小鹏汽车科技有限公司正式成立。新公司成立于2021年2月24日，注册资本达5,000万人民币，法定代表人为小鹏汽车创始人夏珩，深圳小鹏汽车科技有限公司的经营范围包含：汽车工程和技术研究、物联网技术研发、人工智能应用软件开发、智能控制系统集成、互联网安全技术服务等。

　　从广汽本田官方获悉，广汽本田正在加快进行扩产，其二、三生产线万辆，四线万辆新能源车产能。待新建产能完全投产后，广汽本田的基本年产量可达到103万辆。

　　比亚迪赵长江近日在社交媒体表示，比亚迪汉系列将很快搭载HMSforCar快应用服务。据悉，HMSforCar是华为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，可根据实时网络以快应用的形式为车机提供高品质的交互体验，包含车载应用市场、华为智慧助手等功能。

　　吉利将成立新公司，探索电动汽车的产品规划、营销和销售的新方法。吉利汽车今年将设立新公司LinglingTechnologies，管理旗下基于SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型。此外，基于SEA平台的领克品牌车型（从Zero车型开始）和几何品牌车型的营销和销售工作也将由新公司负责。

　　吉利控股宣布与沃尔沃达成合并方案，双方将在保持现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展、深化及融合合作领域。据悉，此次公布的吉利汽车与沃尔沃深化合作方案主要聚焦在动力总成、三电技术、自动驾驶等领域。其中在动力总成方面，双方将动力总成业务合并成立新公司。

　　2月25日，吉利汽车有望将未来新的纯电动车公司的研发和生产基地落地合肥北城新区，总占地面积达到一千余亩。

　　据悉，2020年9月，安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署了战略合作协议。根据协议，吉利控股集团将深化合作，围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加快推进安徽省建设制造业产业集群，构建产业生态体系。

　　2月22日，理想汽车发布“2025战略”：2025年销量达到160万辆，成为中国第一的智能电动车企业。

　　上汽已与智能芯片企业地平线（HorizonRobotics）达成全面战略合作。二者未来将围绕汽车的智能化、网联化等方面，以智能域控制器和自动驾驶系统为切入点继续深化合作，并围绕地平线未来的高等级自动驾驶芯片成立联合团队，未来将打造针对自动驾驶/高级驾驶辅助系统等方向的芯片进行研发。

　　四维图新发布公告称，公司已完成新增非公开发行A股股票，本次非公开发行新增股份3.2亿股，发行对象共16名，并将于2021年2月25日在深圳证券交易所上市。

　　从特斯拉服务中心了解到，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已全部公示在门店的墙上，从照片中可以看出，特斯拉维修保养价格并不高，大部分项目仅为奔驰/宝马/奥迪等传统豪华车的50%左右。

　　这些常用维修项目，以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店的价格均保持统一，不会出现传统汽车经销商4S店模式的一店一价，甚至一车一价的情况，这在中国汽车行业中是绝无仅有的。

　　蔚来第二代换电站已经完成了验证工作，并开始进行部署前的关键测试，蔚来CEO李斌、总裁秦力洪等领导均抵达现场亲身测试。有消息表明，蔚来将于2021年4月正式部署第二代换电站，该换电站布置了更大的电池仓，可装载最多13块电池。

　　2月24日，现代商用汽车(中国)有限公司与资阳高新区签约，投资22.3亿元用于现代商用车二期项目建设，重点强化包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车产品研发和生产。

　　截至2月20日，小鹏汽车NGP功能的用户使用里程在推出后的25天内累计达到1,023,884公里。用户NGP用时总时长11492小时，变道超车次数为131,484次，自动进出匝道105,943次。

　　2月22日，由欣旺达官方获悉，其子公司欣旺达电动汽车已于日前收到东风汽车集团有限公司乘用车公司关于E70动力电池零件定点供应商选择确定的通知函，为其E70供应动力电池总成产品。

　　据云度汽车官方公布的消息，该企业将于3月正式在上海和深圳开放首批品牌中心店。除提供产品展示和销售服务外，还将围绕周边社区开展一系列活动，成为邻里型社区品牌体验中心。

　　中国汽车流通协会发布数据显示，1月，汽车经销商综合库存系数为1.53，同比上升2%，环比大幅下降15%，库存水平位于警戒线以上。

　　二手车方面，1月，全国二手车市场交易量143.16万辆，交易量环比下降16.18%，月度同比增长45.37%。交易金额为918.52亿元。其中，基本型乘用车共交易86.90万辆，环比下降16.32%，同比增长51.06%；SUV共交易15.04万辆，环比下降12.52%，同比增长34.73%；MPV共交易8.14万辆，环比下降17.37%，同比增长36.64%；交叉型乘用车共交易3.21万辆，环比下降14.99%，同比增长19.23%。

　　京东关联公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司正式提交申请注册“京东自动驾驶”商标。其实在去年年底，京东还被爆出多条与自动驾驶有关的专利，包括“自动驾驶方法及存储介质、电子设备”，“一种车况数据处理方法和装置”，“一种无人驾驶控制方法和装置”等。

　　2月22日，智能芯片初创公司地平线日与上汽集团达成全面战略合作。根据战略协议，地平线将为上汽乘用车提供征程2、征程3和征程5全系列芯片的汽车智能芯片的完整智能驾驶解决方案。

　　蜂巢能源科技有限公司与浙江省湖州市正式签订投资协议，蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。

　　苹果主要代工商富士康表示，基于该公司开放软硬件平台制造的首批电动汽车将于今年年底发布，富士康董事长刘扬伟向记者表示，“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康MIH电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”

　　2021年1月我国动力电池装车量为8.7GWh，同比上升273.9%，环比下降33.1%；其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4GWh和3.3GWh，同比分别上升241.9%和349.8%，环比分别下降9.8%和52.8%。

　　牛年伊始，每天都有500公斤左右电池氢产品发往北京永丰加氢站，这标志着中国石化燕山石化所产电池氢气已逐步实现量产，并稳定供应北京市场。2021年2月7日，中石油合资建设的太子城服务区加氢站正式投入使用，为冬奥会崇礼赛区50辆氢能源大巴供应氢燃料，加出中国石油加氢业务“第一枪”。

　　去年9月，《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》提出，2025年前实现氢燃料电池汽车突破1万辆。根据该规划，2025年前，北京市将培育5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

　　商务部在《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》中，就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，提出要全面取消二手车限迁政策。

　　今年1月份，德国电动乘用车市场延续了去年年底的火爆销势，销量实现翻倍，达到了36,903辆。从目前的情况来看，德国电动汽车发展的强劲势头尚未停歇。

　　1月份，德国纯电动汽车销量同比大涨118%，而插电式混合动力汽车的销量涨幅更是达到了138%，使得PHEV在电动车市场占有率方面继续领先BEV，前者为56%，后者为44%。

　　LG新能源已开始在其位于韩国梧昌（Ochang）的工厂搭建特斯拉4680圆柱电池试生产线。

　　2月10日，美国国际贸易委员会（ITC）针对LG化学和SK创新之间的商业机密纠纷做出最终裁决——SK创新败诉，将在未来10年被禁止在美国销售电池、模组、电池包及相关零部件。

　　为了增加奥迪和大众集团的电动车销量，并进一步拓展公司在新能源汽车方面的布局，奥迪正考虑在欧洲各大城市建设自己品牌的电动车充电站。

　　美国总统乔·拜登于当地时间2月24日签署了一项行政命令，旨在解决人们对全球半导体短缺阻碍汽车和智能手机等商品生产的日益加剧的担忧。

　　拜登在当日表示，由于半导体短缺导致美国汽车制造商和其他制造商被迫减产，他将寻求370亿美元的资金用于立法，以加强美国的芯片制造。美国政府官员表示，白宫的行政命令将指导联邦政府针对四种产品的供应链进行为期100天的审查，这些产品包括计算机芯片和大容量电池（例如电动汽车电池）。

　　保时捷投入合成燃料的研发已经持续一段时间，其最新主张称：如果从全面角度来看，合成燃料技术在清洁水平方面能够与电动汽车比肩。

　　2021年2月23日，德国斯图加特/美国印第安纳州哥伦布，戴姆勒卡车公司(DaimlerTruckAG)和独立发动机制造商康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)联合宣布，双方已签署谅解备忘录，建立中马力发动机系统全球战略合作伙伴关系，并就其他合作机会进行评估。

　　标致正式宣布，将在全球范围内进行品牌LOGO的换新工作，全新品牌标志复刻了1960年开始使用的第六代车标样式，并在此基础上进行了扁平化设计，个性且简约。据悉，全新品牌LOGO将率先搭载于新一代标志308车型上，新车计划于3月18日正式亮相。

　　宾利汽车于近期宣布开展一项为期三年的研究项目，致力在电机系统的可持续发展领域实现突破。该项目旨在将可循环利用的稀土磁铁首次应用于特定辅助电机之中，以此助力宾利品牌于2026年前，为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型。“RaRE”（Rare-earthRecyclingforE-machines）项目将建立在英国伯明翰大学的研究基础上，研发出一种从废弃电子器件中回收提取磁铁材质的创新技术。此外，该项目有助于进一步实现磁性材料的循环利用，并将其有效应用于特定的辅助电机之中。

　　2月19日，博世宣布将与微软合作开发汽车软件平台。在符合车规级的前提下，双方的目标是在车辆全生命周期内简化和加速汽车软件的开发和部署。据了解，该软件平台计划在今年底前投入使用。

　　2月24日，福特汽车首席执行官呼吁美国政府为电动车电池生产和充电基础设施的发展提供支持。此外，他还介绍了该公司为其最畅销的卡车、货车和SUV车型开发电动平台的计划。

　　电动汽车制造商Fisker宣布，已与富士康达成电动汽车制造交易。在此之后，Fisker的股价在2月24日早盘交易中大涨逾20%。

　　铃木修将在6月股东大会后正式辞职，但仍会担任公司顾问。继任者将会是铃木修的大儿子、铃木公司总裁铃木东彦。铃木公布了一项五年发展计划，在计划中提及至2026年3月，希望汽车销量增长56%，并且明确在未来五年内将大力发展新能源汽车。

　　在计划当中，至2026年3月铃木汽车希望销量在全球范围内达370万辆，其中在亚洲地区销量增长81%，达到250万辆，日本本土销量增长17%，达到75万辆，至2026年3月财年中销售额提高到4.8万亿日元。

　　三星SDI于2月23日宣布，将向其位于匈牙利首都布达佩斯北部30公里的Goed的动力电池工厂投资近1万亿韩元（约合8.5亿美元/55亿元人民币），以增加在欧洲的动力电池产能。

　　特斯拉在美国已经停止销售ModelY标准续航版本车型。至此特斯拉ModelY在美国仅销售长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，与国内保持一致。

　　反观国内，ModelY上市就没有提供标准续航版。此前马斯克曾说过不会再推出EPA续航低于402km的车型，而这款车的续航约393km，被淘汰也在意料之中。

　　沃尔沃宣布与电子游戏公司PolePositionProduction合作研究未来自动驾驶汽车防止乘客晕车的解决方案，双方的解决方案会以声音为媒介。据悉沃尔沃的研究有两个目标，一个是探索声音是否有助于减轻晕动症，另一个是帮助人们更加信任自动驾驶汽车。

　　2月23日，现代IONIQ（艾尼氪）5在线上正式全球首发，该车定位纯电动中型CUV，基于现代E-GMP纯电动汽车平台打造，是该纯电平台下首款量产车。该车2021年上半年开始在部分地区上市，未来也将国产——此前消息称，北京现代国产版今年底广州车展发布。

　　现代汽车在全球因电池存在起火隐患而进行的召回仍在发酵，预计需要对电池系统进行更换的电动汽车将达8.2万辆，可能会使现代汽车损失约9亿美元。

　　一项最新的研究显示，预计到2030年，英国道路上电动汽车的数量将超过柴油汽车。不过这份来自英国媒体AA的调查并未询问专家的意见，而是对超过1.2万名消费者发放了问卷，以了解他们对2030年英国汽车市场的看法。

　　研究显示，英国车主们预计，到2030年电动汽车的数量在英国汽车总量中的占比将达到19%，而柴油车的占比将不足17%。如果这种情况真的发生，这将意味着消费者对电动汽车的态度将发生重大的转变。目前在英国道路上，电动汽车的占比只有不到1%，而柴油车的占比为39%。

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