看《道德经》时，很多人都是把“道德”二字连在一起使用的，其实不然，实为“道”和“德”。道在前，而德在后。“道”是规则和底线，只有做到了这些，才会有“德”，即“得到”。在市场营销学中，经营者通过交易以满足消费者需求是亘古不变的话题，这就是方向，打造过硬的品质就是底线，如果能够把这些做到位了，肯定能够得到更多的价值，获得更大受益。

　　汽车行业中，广汽丰田的口碑一直都还不错的，品质和服务都得到了消费者的认可，品牌美誉度也是连年提升。尤其是旗下的汉兰达几乎成为“神”一样存在的车型。

　　近年来意昂3官网，汉兰达作为广汽丰田“稳定”的加价神器，成为绝对的利润大户。但自2015年改款焕新以来，不时出现刹车异响，走烂路平衡杆胶套异响，发动机故障灯频繁的点亮，四驱系统故障，方向盘不受控等等的反馈，以及售后服务的各种对应，让这款高光车型蒙上了一层阴霾。

　　就拿《汽车投诉网》的一起案例来说：据来自唐山的张女士描述，她于2020年8月17号，在广汽丰田北京欣源玉泉营店购买了一台丰田汉兰达四驱7座豪华版，2020年12月22日晚九点半在车辆行驶到13800多公里的时候，出现后轮打滑，车身偏航，刹车和方向盘不受控制，D档位变成N档位，当时车速在30迈左右。四天后去唐山荣川丰田4s店检测，检测出车辆存在C1241故障码，由于店内员工不敢判定车辆问题是否由于此故障码导致,直接让她把车开回家，说应该不会再出现问题。12月27日下午3点左右，在行驶过程中又出现12月22日晚同样的故障情况。当日下午三点多致电丰田售后，要求4s店把车拖到4s店检测又出现C1241的故障码！4S店承认车辆出现这种情况是偶发，并私自清除了故障码。张女士认为这两次事故已经对她的生命安全造成了威胁。

　　虽然2020年广汽丰田同比实现大幅增长，但从售后反馈看，曾经引以为傲的质量控制和品质控制明显开始下滑。作为拥有丰田体系标杆级工厂的广汽丰田，伴随着诸多投诉，正面临着一场有关“质量”的拷问。

　　何谓“高品质服务”？依然拿上面的案例来说，当张女士已经向维修人员描述故障经过，并告之危及生命时，4S店维修人员在没有能力找明故障原因，也没有任何保障措施的情况下，想私自消除故障码，让她自己开车回家，置消费者生命于不顾啊！为了进一步找出故障原因，4S店维修人员要求张女士配合拆车，从技术角度上来说没有问题，但4S店一直回避前面事件中应该承担的责任，也没有诚恳的表达歉意，对张女士提到的关键问题避而不答。很显然，4S店对顾客的权益是视而不见的。毫无疑问，4S店此种做法，与厂商有着直接关系。4S店的服务态度与品牌销量（经营利润）是相辅相成的。广汽丰田一边喊着打造“高品质服务”，一边却又对消费者权益不管不顾。这是一个品质车企该有的态度吗？

　　结语：正所谓“得道多助，失道寡助”，只有严格把控产品质量底线，正真满足消费的需求，从消费者的感受出发，给用户提供舒适自如的体验，才能吸引到“忠诚度高”的用户。

　　截止发稿时，从去年12月27日到今天，张女士的汉兰达在唐山荣川4S店停放已经超过了68天。为此，我们分别采访了丰田售后，唐山荣川4S店以及北京丰田欣源玉泉营4S店，都没有得到合理的解决。我们W动力也将持续跟进报道。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。