2020新款帕萨特虽然外观没变，但车联网系统的加入令人眼前一亮，整体驾驶感受也有较大转变。

　　帕萨特作为一台家喻户晓的中型轿车，一直备受消费者关注。不过，面对四郊多垒的B级车市场，帕萨特想要巩固地位更新换代也势在必行。2019款帕萨特作为第六代车型，经历了近30年的蜕变，国产前后进行了四次的换代。它所经历的每次换代，都可以说非常懂得中国消费者的心理，在产品上进行了更具市场价值的调整，而本次实拍车型为帕萨特2019款280TSI精英版国V车型。

　　中型轿车市场一直都是兵家必争之地，许多车企都会在这个细分市场里下大手笔，但能够在其中脱颖而出的不在多数，没有两把刷子的话根本就混不起来。而在这里面，有两位老牌高手——一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，分别来自南北大众的它们既是亲兄弟，又是竞争对手，并且都是该细分市场的佼佼者，接下来我们就拿它俩比一比，看看两位强者有何差别。

　　中型车市场的竞争越来越激烈，默守陈规止步不前必定会被市场淘汰。帕萨特作为德系老牌中型车的代表作，凭借着大方得体地形象，宽阔的乘坐空间以及不俗的舒适性多年在国人心目中占有一定的地位，自然受到不少的关注度。在今年的10月31号，全新帕萨特终于上市了，根据其同平台的姊妹车迈腾优异的市场表现来看，全新帕萨特的表现应该不会让我们失望。

　　纯电续航里程达到了63公里，综合最大马力211PS，百公里加速时间为7.8秒。

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